銷量多點開花，江汽集團前十月售43.3萬輛，思皓E10X月銷破萬

　　受芯片影響 商用車板塊略有下滑

　　從快報中來看，江淮商用車受到芯片短缺的影響還是比較明顯的，10月份銷量僅2萬輛，1-10月份累計銷量為23.3萬輛，同比下滑了7.8%。對于江淮商用車而言，隨著近些年陜汽重卡、北汽重卡以及進口卡車的不斷沖擊下，江淮重型卡車面對的市場競爭異常激烈。

　　好在江淮在輕型貨車和中型貨車領域表現表現不錯。其中輕型貨車1-10月份累計銷量達到17.6萬輛，同比略降3.96%;中型貨車1-10月累計增長16.02%。而這兩種車型主要是面對中短途的貨運物流，而對于長途物流，目前國內的物流公司幾乎都會選擇進口重卡，而對于中短途的物流，基本還是以國產品牌為主。

　　而江淮汽車的商用車主要在細分市場表現不錯，比如“城配先鋒”版、“創富之星”版、“H系經典版”以及“鋼鐵俠2022款”相繼與消費者見面，滿足了中小型貨車市場的需求。旗下康鈴品牌全面布局國六產品。

　　對于消費者和用戶而言，國六排放是當下最好的選擇，簡單理解為“一步到位”，站在用戶角度進行產品和技術的迭代，為同城和中短途的物流提供完美的解決方案，其實是江淮商用車看到了其他重卡沒有注意到的細分市場，隨著商用車領域的飽和，只有細分產能夠才能夠長久發展。

　　乘用車領域顯著增長

　　江淮旗下乘用車在10月份銷量達到1.7萬輛，同比增長16.26%，1-10月份累計銷量達到20萬輛，同比增長63%，相比2020年疫情嚴重的一年，今年有所緩解。其中，10月份的純電動乘用車銷量達到1.1萬輛，同比增長高達94.4%，這也是江淮汽車在純電動汽車中為數不多的“耀眼”時刻，1-10月份更是累計達到10.1萬輛，同比增長175.5%，幾乎月均維持在1萬輛，雖然和主流新能源汽車有一定差距，但在國內自主品牌中，江淮純電動的銷量已經非常優秀了。

　　此外，SUV車型10月份銷量1.4萬輛，同比增長40.7%，1-10月累計銷量15.2萬輛，同比增長131.5%;MPV車型1-10月累計銷量2.9萬輛，同比增長4.5%。其中，思皓E10X自2021年初上市之后，便有著穩定的市場表現，并且在10月份銷量突破1萬輛，占據江淮10月份純電動乘用車91%，撐起了江淮純電動車的一片天地。

　　思皓E10X是一款定位微型的純動車，尺寸要比五菱宏光MINI EV稍大一些，但在價格上并沒有溢價太高，指導價格在3.99-7.76萬元，基本和奇瑞小螞蟻、領跑T03等車競爭，該車在價格與空間上更具優勢。

　　海外市場穩步推進

　　從快報中來看，還有一組關于出口產品的銷量，10月份出口達到4000輛，1-10月份累計達到6.1萬輛，同比增長113%。其中，主要是皮卡車型的出口，包括江汽集團的150臺T8皮卡出口南非，實現南非市場的千臺規模突破。

　　江汽集團作為國內自主品牌中產品涵蓋比較全的企業，通過乘用車和商用車兩手抓的方式，不拋棄每一個市場，對于疫情嚴峻的當下，還能夠交出如此滿意的答卷，還是值得肯定的。