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沃爾沃IPO背后,吉利旗下全系品牌加速向新能源轉型

原創 作者:小南 2021-10-30 17:43:11 來源:新能源汽車網
  對于全球主流的豪華品牌而言,大家都有著自身獨特的標簽,提到安全大家首先想到的一定是沃爾沃,自10年被吉利收購以來,沃爾沃在全球市場發展迅速。今年上半年,沃爾沃汽車營收達到1411億瑞典克朗,同比上升26.3%,營業利潤132億瑞典克朗,利潤率達到9.4%,全球銷售38萬輛汽車,同比增長41%,RECHARGE車型銷量占比25%,創下94年來歷史新高。今年1-9月,沃爾沃汽車全球銷量53.1萬輛,同比增長17.6%。

  勢頭向好的沃爾沃近期又有新的大動作,10月29日北京時間下午3點,吉利控股集團CEO、沃爾沃汽車董事李東輝和沃爾沃汽車CEO漢肯·塞繆爾森共同敲響開市鐘聲,經歷多年風雨的沃爾沃汽車正式掛牌上市。沃爾沃汽車以每股53瑞典克朗的價格發行B類普通股,交易代碼為“VOLCAR B”。據估算,沃爾沃汽車的市場估值將略高于180億美元,扣除發行費用后,沃爾沃汽車將募集約23億美元資金。

  我們把時間回到2010年,用風雨飄搖形容那年的沃爾沃汽車絲毫不過分,其全年汽車銷量僅為33.5萬,營收957億瑞典克朗,年虧損達到51.9億瑞典克朗。面對這樣的大黑洞汽車巨頭福特汽車也有些吃不消,被迫兜售沃爾沃。那一年的吉利汽車在全球而言還只是個不入流的小廠,2010年8月李書福堵上了所有身家,從福特手中買下沃爾沃轎車業務,并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。面對當年吉利這種瘋狂的行為,多數人并不看好,大家甚至覺得沃爾沃會拖垮吉利。

  轉眼間十多年過去了,沃爾沃并沒有拖垮吉利反而成了吉利手里的一張王牌,二者長期堅持商業合作和戰略的協同。在吉利控股集團全力支持下,沃爾沃汽車轉型發展,不僅鞏固了沃爾沃的豪華品牌地位,還實現了沃爾沃品牌復興。如今沃爾沃全球銷量相比于10年翻了一番,在歐美市場銷量全面增長的同時,中國成為沃爾沃第二大本土市場,銷量達至十年前的5倍,具相關數據沃爾沃汽車連續12個月銷量近77.5萬輛,已接近十年前定下的80萬輛的全球銷量目標。

  那么勢頭向好的沃爾沃汽車為何要在這個關頭選擇上市呢?按照吉利控股CEO、沃爾沃汽車董事李東輝的表述,本次IPO募集的資金將主要用于沃爾沃汽車全面加速電動化和智能化的轉型,也為其長期可持續發展,以及為用戶提供更加優質的出行服務奠定基礎。沃爾沃汽車的中期目標是在2030年實現全面的電動化,并且在2040年在全球率先成為氣候零負擔標桿企業。

  通俗的解釋一下那就是當下新能源化的浪潮對于沃爾沃而言,壓力同樣非常大,為了加快在電動化方面的相關布局,沃爾沃缺錢了。雖然沃爾沃近年來背靠吉利發展得順風順水,但是面對洶涌的新能源化浪潮,吉利汽車自身也有些自顧不暇,吉利近年來在新能源化方面的布局并不成功。

  2015年推出“藍色吉利”戰略,設定目標在2020年新能源汽車銷量占比達到90%,以目前吉利汽車在新能源方面的銷量來看,似乎遇到了不小的問題。旗下幾何新能源品牌由于自身定位模糊且定價相對較高,市場反響平平,幾何品牌的失敗讓吉利在新能源發展中丟失了先機。近年來推出的全新極氪品牌雖然反響不錯,但是近期由于推出過于急迫,無論是營銷還是產品本身都面臨著巨大挑戰,面對即將到來的新能源浪潮,吉利的未來并不明朗。

  相比于吉利在新能源方面的彷徨,沃爾沃自身在新能源汽車相關業務方面反而要比吉利做得更好。目前,沃爾沃汽車已經實現了全系車型都擁有電氣化版本的目標,并計劃于2025年實現全面電氣化,屆時,沃爾沃汽車純電車型銷量占比將達到50%,其余為混動車型。此次IPO后沃爾沃汽車集團將加大在新能源汽車領域的研發、制造、模式創新方面的探索,面向未來,沃爾沃汽車與吉利其他品牌在新能源汽車各領域的全方位深化協同,無疑會讓吉利控股在新能源發展之路上走得更加順暢。

  目前整個吉利控股旗下各大品牌都在加速向電動化、智能化轉型,這個過程中將面臨極大的資金壓力,沃爾沃IPO對于吉利來說只是第一步,為吉利汽車計劃在科創板融資200億,主要為了用于新車型產品研發、前瞻技術項目研發、產業收購項目和補充流動資金。隨著吉利與沃爾沃合并動力總成業務,雙方將協同發力電動化、智能化,吉利繼續在智能化方面為沃爾沃賦能,沃爾沃在電氣化方面也能為吉利提供更多支持。二者揚長避短,或許能在或許能在這場變革中重獲先機。

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