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特斯拉將采用比亞迪刀片電池? 售價會進一步降低

原創 作者:金水 2021-10-25 23:09:51 來源:新能源汽車網
  特斯拉是一個傲嬌且深受用戶喜愛的一個電動汽車品牌,其發展牽動著整個電動汽車行業,尤其是當特斯拉的價格不斷下沉,無論客觀還是主觀感受,特斯拉已經對國內新勢力們造成了威脅。

 

  比亞迪是國內新能源的領導者,其暢銷多國,尤其是比亞迪所生產的電動巴士,更是遠銷英國等地區,成為當地獨一份的選擇,而比亞迪也成為中國新能源品牌的驕傲,手里所掌握的新能源專利更是不計其數,近些年新研發出的磷酸鐵鋰刀片電池技術,更是成為行業翹楚。

  這兩個看似沒有太大聯系的企業,似乎在暗地里進行某些交易,近日有媒體爆料,特斯拉或和比亞迪擬定一份10GWh的電池采購協議,這不免會讓用戶聯想到特斯拉將采用比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池,而此舉也將進一步降低特斯拉的生產成本,售價有可能進一步降低,而對于未來的特斯拉用戶,是非常友好的,但對于其他新能源品牌而言,是一個較為致命的打擊。

  對于特斯拉而言,國產的特斯拉Model 3車型已經換上了磷酸鐵鋰電池,這對于成本的控制更加有效,當然這也讓特斯拉的產品價格越來越“親民”。自從2020年7月,特斯拉使用了寧德時代生產的磷酸鐵鋰電池后,根據寧德時代和特斯拉的協議,寧德時代要在2022年1月至2025年12月期間,還要為特斯拉供應鋰離子動力電池。

  在2021年10月20日,特斯拉公布第二季度財報的時候,特斯拉表示:對于標準里程版車型所使用的電池,特斯拉將會在全球范圍內向磷酸鐵鋰(LFP)電池過渡。這意味著未來特斯拉旗下暢銷的產品都將采用磷酸鐵鋰電池,以目前特斯拉的銷量,光靠寧德時代是遠遠不夠的,于是特斯拉想到了另一個擁有磷酸鐵鋰電池技術的比亞迪,這對于特斯拉而言,如果使用比亞迪的刀片電池后,在電池安全性方面還將有所提升。

  其實對于特斯拉而言,為了能夠擴大旗下產品采用磷酸鐵鋰電池的使用,并保證供應鏈的安全穩定,特斯拉就不得不對外增加供應商的數量,而比亞迪作為全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠家,自然也就成為特斯拉眼中的一個優秀的合作伙伴,畢竟就全球供應鏈而言,比亞迪所生產的磷酸鐵鋰刀片電池還是可以獨當一面的。

  在2021年的8月份,就有傳聞表示,比亞迪將在2022年第二季度正式向特斯拉供應磷酸鐵鋰刀片電池,并表示目前搭載該電池的特斯拉車型已經進入最后的測試階段。就目前來看,寧德時代為特斯拉供應的磷酸鐵鋰電池占據特斯拉產品60%-70%之間,那么,剩下的份額自然就會交給比亞迪來完成。

  目前,比亞迪在美國市場賓夕法尼亞州蘭卡斯特擁有一座LFP電池工廠,該工廠所生產的電池主要是滿足美國銷售的電動巴士,不過這個共產的電池產能為1GWh,如果特斯拉想要用上這個工廠的電池,還需要有800公里的運輸,將電池運往特斯拉弗里蒙特工廠。雖然距離上并不近,但比亞迪的電池工廠依舊占據了地理上的優勢,相比其他電池供應商,而對于特斯拉而言,這無疑是提升效率降低成本的一個方法。

  從種種跡象來看,特斯拉應該是在和比亞迪進行商業合作的洽談,對于比亞迪而言,吃下特斯拉這個大單子,能夠更加穩固自己在電池行業龍頭的位置;對于特斯拉而言,如果比亞迪能夠成為自己的供應商,在電池安全性上得到了提升,同時還能夠更好的控制產品的成本,有利于提升產品的市場競爭力,是一舉兩得的優勢。

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