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E周要聞|極氪001和Mach-E同日量產下線,小米造車提速,大眾ID.3上市

原創 作者:小南 2021-10-25 18:28:00 來源:新能源汽車網
  隨著新能源汽車市場的不斷升溫,與新能源汽車行業相關的熱門事件不斷增多,新能源汽車網,將在每周一為大家盤點新能源汽車行業的熱門事件,為大家奉上最專業行業解讀。接下來我們就一起看看在10月18日-10月24都有哪些大事件。

  一、極氪001量產版正式下線

  10月19日,極氪001量產版正式下線,新車將于10月23日開始交付。極氪001于今年4月上市,是極氪品牌的首款車型,售價區間在28.1-36萬元。極氪品牌由吉利董事長李書福親自掛帥、吉利CEO安聰慧全權負責的吉利高端新能源品牌,在成立僅僅7個月后就將迎來交付。

  要點解讀:

  對于吉利來說,極氪的成敗關乎未來吉利汽車在新能源領域的發展,因此吉利內部對于這臺車可謂是寄予了厚望,不惜將其從領克品牌體系中單獨拎出來,成立全新高端品牌極氪,由吉利董事長李書福親自掛帥、吉利CEO安聰慧全權負責運營。成立后的極氪品牌動作一致不斷,收購CEVT、浩瀚能源、增資寧波威睿等,7個月時間極氪汽車成功完成了從無到有的過程。

  極氪001是極氪品牌成立僅23天后推出的首款車型,關注吉利汽車的朋友對于對于極氪001應該并不陌生,其前身其實就是領克zero概念車,只是領克品牌估計也沒意識到,自己多年的潛心打造的重磅新能源車型最后為極氪做了嫁衣。極氪001基于SEA浩瀚純電架構研發的首款車型,無論運動氣息濃郁的設計、三電技術規格還是配置都是越級的存在。

  出色的產品力讓極氪001一亮相便引來了觀者無數。開啟預售后,極氪001的2021年可交付訂單6月15日就已售罄,官方披露的消息大定平均價格高達33.5萬元,頂配版占比超40%,足以證明這款車型的成功。似乎前期的高關注度用光了極氪品牌所有的運氣,后續減排門事件、漲價門事件讓這臺車開始爭議不斷,核心原因其實也是投放速度過快導致問題不斷,希望量產后的極氪001能夠不負用戶信賴。

  二、國產福特Mustang Mach-E首批量產車下線

  10月19日,國產福特Mustang Mach-E首批量產車正式下線,目前新車全系已經正式上市,并同步開啟大定,年底開始正式交付。同時,Mustang Mach-E GT First Edition、Mustang Mach-E GT、無疆后驅版(長續航)、無疆后驅豪華版(長續航)及躍世后驅版(標準續航)等車型也開啟正式預定。

  要點解讀:

  近年來福特在中國市場的表現很難讓人滿意,電動化時代的到來也為福特帶來一絲生機,祭出了自己核心的Mustang品牌,推出誠意十足的Mach-E車型。福特Mustang Mach-E共推出6款車型,售價區間為26.50-37.99萬元,這個價格與特斯拉形成了重疊,意味著二者將展開角逐,不過Mach-E定位是運動車型與特斯拉的科技風形成了區隔。

  Mustang Mach-E與眾多新勢力一樣將采用直銷模式,并建立專屬電動車銷售網絡,目前福特已在北京、上海、深圳、成都等地開設了13家城市展廳,并計劃在年底開設25家,未來五年超過100家。Mustang Mach-E的到來也為喜歡駕駛樂趣的中國新能源汽車消費者,帶來更多風格的選擇權。

  三、小米汽車預計2024年上半年量產

  10月19日,小米召開投資者會議,雷軍在會上表示,小米造車及團隊各項工作進展都遠超預期,預計小米汽車于2024年上半年正式量產。同時,雷軍還透露,小米汽車已于9月1日在北京注冊,首個工廠將會落戶北京亦莊,目前已收到2萬份簡歷,到崗研發團隊453人。此外,不久前曾任小米盒子、小米電視負責人的李肖爽,出任小米汽車副總裁,負責產品和供應鏈管理。

  要點解讀:

  小米造車,在汽車行業一直屬于熱點新聞,雷老板的個人屬性魅力加持配合小米價格屠夫的定位,讓很多人對于小米造車充滿期待。從小米造車消息流出開始,小米在汽車領域的每一步動作都會吸引大量的關注,本次小米宣稱9月1日在北京完成注冊,首個工廠將落戶北京亦莊,收到超過2萬份簡歷,到崗研發團隊453人。小米汽車2024年上半年量產,其后三年的總銷量將達90萬輛。小米汽車將會采用“BOM(物料清單)成本虧10%的方式”進場。

  從管理層方面我們也能看出小米集團內部對于汽車業務的重視程度極高。由雷軍擔任CEO,任命李肖爽擔任副總裁,負責產品、供應鏈及市場相關工作,其他核心成員中還包括王翔、盧偉冰、劉德、洪鋒等小米手機的核心干將。目前,小米汽車已組建完成產品部、智能座艙部、自動駕駛部、整車硬件部、動力系統部、智能制造部等10余個一級部門。小米還頻繁布局汽車上下游產業鏈,斥資近8000萬美元收購高精地圖公司Deepmotion、投資動力電池公司中航鋰電、泊車技術公司縱目科技、激光雷達公司禾賽科技、Innovusion等。

  近期,小米汽車有限公司發生工商變更,大股東由小米通訊技術有限公司變為小米香港公司Xiaomi EV Limited。同時,企業類型從有限責任公司(法人獨資)變更為有限責任公司(臺港澳法人獨資),為日后資本運作提供更多可能。

  四、奔馳公布EQA和EQB預售價格

  10月21日,奔馳官方宣布旗下電動品牌梅賽德斯-EQ的2款純電車型——全新EQA純電SUV、全新EQB純電SUV即日預售,其中全新EQA 300 4MATIC 純電SUV和全新EQB 350 4MATIC 純電SUV,預售價分別為:37萬元和44萬元。預訂支付99元,可獲智能充電盒。

  要點解讀:

  作為汽車的發明者,也是豪華品牌中無可爭議的王者,奔馳在傳統燃油車時代確實帶給我們了太多驚喜,但是新能源時代奔馳的動作顯然有些笨拙,面對特斯拉的洶涌沖擊,轉型速度明顯落后老對手寶馬集團半拍。好在近年來奔馳也意識到了這個嚴峻的問題,開始加大對于新能源車型的研發投放力度,本次全新EQA 300 4MATIC 純電SUV和全新EQB 350 4MATIC也能代表奔馳的一部分決心。

  EQA外觀方面,整體設計與燃油版GLA保持高度一致,只是在部分細節處采用了奔馳EQ家族的設計語言。動力方面,新車將搭載前后雙電機動力系統,其中前電機最大功率150kW,后電機最大功率70kW。電池方面,新車將搭載73.5kWh的電池,車輛的CLTC續航里程為537km。

  奔馳EQB整體造型延續了奔馳GLB車型,但其采用了奔馳 EQ 家族設計語言,新車搭配封閉式格柵,以提高空氣動力學效率。新車擁有2829mm的軸距長度,并提供七座布局。動力部分,奔馳EQB 350 4MATIC車型最大功率可達215kW,額定扭矩為520N·m。在CLTC工況下的續航里程512km。

  五、上汽大眾ID.3正式上市

  10 月 22 日,上汽大眾 ID.3 正式于國內上市。新車將基于大眾 MEB 平臺打造,采用 ID. 系列家族式設計,定位為緊湊型車,NEDC 綜合工況續航里程 430km。此次上市新車共推出 3 款車型,售價區間為 15.9888-17.3888 萬元。將由上汽大眾獨家銷售,并不會出現一汽大眾的姊妹版。

  要點解讀:

  作為在歐洲市場為數不多能夠單挑特斯拉的存在,大眾 ID.3 在歐洲市場目前已經累計售出了 10.9 萬輛,成為歐洲市場緊湊型電動車的銷量冠軍。作為MEB平臺下的又一款重磅車型,ID.3身上承擔著大眾ID系列的更多希望,好在近兩個月開始,大眾的ID系列憑借均衡的產品力正在逐步被國內用戶所接受,ID.3的加入有望加速該進程。

  同樣ID.3 作為面向Z 時代青年的個性座駕,在國內同樣擁有歐拉好貓、比亞迪海豚、廣汽埃安Y等諸多國產對手的圍剿。它們同樣擁有鮮明的潮流個性元素仍是靚麗的標簽,并且還有更具誠意的價格支撐,這也將驗證新能源汽車時代大眾的品牌光環是否奏效的關鍵一戰。

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