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先后入局摩托車領域 長城摩托考慮嗎?

原創 作者:金水 2021-10-19 23:45:52 來源:新能源汽車網
  摩托車如今已經不再是代步工具,而是進入小康社會的一個契機,為什么這么說呢?近些年,路上的摩托車越來越多,并且價格也達到十幾二十萬,如今的摩托再也不是當年幾千塊的結婚三大件了,摩托車已經成為很多人業余生活的一個玩具。

  10月13日,新能源汽車網通過天眼查了解到,長城汽車股份有限公司經營范圍加入了摩托車相關的項目,這已經不是今年第一次傳統汽車涉獵摩托車行列了,此前五菱汽車也宣布將要生產制造銷售摩托車汽車,而緊隨之后就是領克汽車,并在前不久推出首款基于黃龍600打造的“領克牌”摩托車。

  此次長城汽車涉及摩托車市場,也是長城汽車將要進入摩托車汽車行業,而此前長城汽車董事長魏建軍曾經考察過摩托車市場,對此,摩托車成為了長城汽車一個割舍不去的心頭肉,從天眼查來看,似乎長城汽車已經做好進去摩托車市場的準備,國內摩托車市場也將迎來汽車的沖擊。

  在2021年8月份,長城汽車就已經成立了一家經營范圍涉及摩托車業務的公司,叫長城靈魂科技有限公司,該公司由長城汽車100%控股,據悉,長城汽車有望收購國內的“隆鑫摩托”,沒錯就是那個為寶馬踏板摩托代工的摩托車廠,旗下還有無極等品牌。不過在9月底的時候,隆鑫系13家企業向重慶破產法庭提出了申請破產重組的事宜。在整個破產重組的名單中,只有隆鑫通用動力沒有進入其中,該公司為寶馬等品牌提供代工發動機,作為摩托車的核心板塊,該公司主要提供摩托車及發動機、通用機械等,對于未來的長城摩托而言,是一個重要的組成。

  并且在10月份的時候,有隆鑫動力的工作人員表示,目前長城汽車關于收購隆鑫摩托車的事宜,雙方談的還是比較不錯的,已經是“板上釘釘”的事情了。隆鑫摩托在摩托車發動機領域還是有這不錯的技術的,比如單缸發動機和雙缸發動機,被廣泛的用在國產摩托車甚至合資進口摩托車上。

  憑借隆鑫摩托車在發動機方面的優勢,長城汽車如果接管后,只需要投入更多的營銷和設計,打造出爆款摩托并不是很難的事情,畢竟將汽車的品牌光環附加到摩托車上,對于摩托車本身而言,是有著很大幫助的。

  當然,這樣的合作在行業里面也不是首次出現了,作為摩托車起家的本田和寶馬,國內諸多用戶認為汽車才是兩個品牌的核心,實際上,兩個品牌在摩托車領域也是有著超前的技術,更是很多“騎士”的夢想之車。

  目前,國內的汽車品牌吉利控股集團已經有了摩托車的產品,旗下的錢江摩托已經和哈雷摩托成立合資公司,并表示在未來會在國內組裝生產部分特定排量的哈雷摩托,對于國內用戶而言,能夠買到合資品牌摩托,將是一個不錯的選擇。

  9月份的時候,領克汽車發布了一張摩托車海報,該摩托車的外觀基本和錢江摩托旗下貝納利黃龍600較為相似,通過摩友們的辨認和解答,該車應該就是領克和貝納利聯名推出的產品,當然,無論是吉利品牌還是領克品牌推出摩托車,對于背后的吉利控股集團,都是自家產品。

  隨著汽車行業的不斷滲入摩托車領域,也正式車企看到了摩托車行業的巨大潛力,根據數據顯示,2021年上半年,全行業摩托車產銷分別為 872.85萬輛和 873.79萬輛,以北上廣深這樣的限牌城市而言,摩托車銷量幾乎都是呈現幾何倍數的增長,尤其是以大排量高性能的摩托車為主。

  隨著汽車行業規則的不斷變化,遏制燃油車大力發展新能源領域,讓很多車企的發展受到了制約發展,并且在新能源領域的投入得不到相應的回報,摩托車作為一個快速發展的行列,顯然是補充汽車領域的一個好機會。隨著各地區的禁摩令逐漸放開,未來摩托車市場還是很有潛力的,而無論長城汽車還是吉利,乃至五菱,誰先占據摩托車市場的頭把交椅,誰就能夠獲得更多話語權。

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